Barrera Espín (Plataforma del Tren Público, Social y Sostenible) defiende en la fiesta del PCE en Madrid el fin del aislamiento ferroviario de Almería y un cercanías para el Poniente
La celebración anual de la Fiesta del Partido Comunista de España (PCE) en Rivas-Vaciamadrid (Madrid) reúne periódicamente a dirigentes políticos, activistas sindicales y movimientos sociales en torno a los principales debates estratégicos de la izquierda transformadora: unidad de acción, derechos laborales, transición ecosocial y defensa de los servicios públicos esenciales.
Dentro de este programa, el debate sobre el modelo de infraestructuras y la emergencia climática cobró un protagonismo destacado a través de mesas sectoriales dedicadas a la movilidad sostenible, donde la situación ferroviaria del sureste peninsular suele llamar especialmente la atención, de ahí la importancia de la intervención del portavoz almeriense de la plataforma José Antonio Barrera Espín para dar a conocer la incomunicación de todo el sudeste peninsular.
En los foros sobre transporte y crisis climática, las organizaciones sociales y sindicales suelen confrontar el modelo radial de Alta Velocidad (AVE) con la necesidad de potenciar la red convencional, los trenes de Cercanías y el transporte de mercancías por ferrocarril y se hace especial hincapié en asuntos como:
- La Descarbonización del transporte: La urgencia de transferir viajeros y mercancías de la carretera al tren para reducir emisiones y descongestionar corredores saturados.
- La Vertebración territorial frente al aislamiento: La denuncia de los recortes en trenes regionales y de media distancia que dejan a comarcas enteras dependientes en exclusiva del vehículo privado o el autobús de línea.
- El ferrocarril como servicio social: La exigencia de tarifas accesibles y frecuencias regulares diseñadas para la clase trabajadora y la movilidad cotidiana.
La intervención de Barrera Espín:
Durante la mesa redonda, José Antonio Barrera Espín centrará su intervención, como suele ser habitual, dada su larga trayectoria de lucha, en tres demandas fundamentales:
- Cercanías del Poniente ya: Urgente implantación de una línea de tren de Cercanías que una Almería capital con los grandes núcleos del Poniente (Roquetas de Mar, El Ejido, Vícar y Adra), una comarca que aglutina a la mayor parte de la población y a miles de trabajadores agrícolas que se desplazan a diario en condiciones de vulnerabilidad vial.
- Fin del aislamiento histórico: Precariedad de las conexiones de media y larga distancia de la provincia con Granada, Sevilla y Madrid, así como las continuas interrupciones de servicio y sustituciones por carretera durante las obras.
- Integración en las redes europeas: Ferrocarril de proximidad en el sureste no quede relegado por los proyectos de grandes corredores, exigiendo voluntad política y financiación comunitaria para un transporte verdaderamente público y accesible.
Semblanza y trayectoria de José Antonio Barrera Espín
José Antonio Barrera Espín es un veterano activista social, sindical y político almeriense, vinculado históricamente a las luchas de la izquierda y al sindicalismo de clase en la provincia. Con un perfil centrado en el trabajo de base y la movilización ciudadana, se ha convertido en una de las voces más autorizadas y persistentes en la defensa de las infraestructuras ferroviarias en Andalucía oriental. A lo largo de los últimos años, Barrera Espín ha trasladado las reivindicaciones ferroviarias a todos los ámbitos institucionales, manteniendo reuniones con grupos parlamentarios en el Congreso de los Diputados, el Parlamento de Andalucía y ayuntamientos de la provincia, además de participar en redes estatales y europeas en defensa del clima y el ferrocarril.
La Plataforma del Tren Público, Social y Sostenible de Almería
La Plataforma del Tren Público, Social y Sostenible de la Provincia de Almería se constituyó como un espacio unitario y transversal que aglutina a organizaciones ecologistas, colectivos vecinales, sindicatos (como CCOO y UGT), formaciones políticas de progreso y entidades de usuarios.
Entre sus señas de identidad y objetivos destacan:
- Defensa del ferrocarril público: Oposición a la privatización y al desmantelamiento de líneas convencionales y estaciones rurales.
- Campaña por el Cercanías: Es el principal motor social detrás de la Proposición No de Ley (PNL) y las movilizaciones para que el Ministerio de Transportes ejecute el estudio y la obra del tren en el Poniente almeriense.
- Alianzas estatales: Integración en la coordinadora estatal Tren y Clima / Por un tren que vertebre el territorio y enfríe el planeta, coordinando acciones conjuntas con plataformas de toda España.
Su labor combina la rigurosidad técnica en sus propuestas con la pedagogía social, defendiendo que «no hay bien que por tren no venga» y situando el ferrocarril no solo como una obra de ingeniería, sino como un pilar imprescindible para la igualdad social y la transición ecológica.
