La Autoridad Portuaria de Almer\u00eda ha trasladado a su Consejo de Administraci\u00f3n el calendario previsto para el inicio de tres actuaciones que marcar\u00e1n los pr\u00f3ximos a\u00f1os de la infraestructura portuaria. Seg\u00fan ese cronograma, la instalaci\u00f3n solar de Ribera I arrancar\u00e1 en la segunda quincena de noviembre de 2026; la fase principal de Puerto-Ciudad se iniciar\u00e1 en la segunda quincena de enero de 2027, y la ampliaci\u00f3n del Muelle de Pechina comenzar\u00e1 en la primera quincena de febrero de ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
La fase principal del proyecto Puerto-Ciudad prev\u00e9 integrar urban\u00edsticamente el Muelle de Levante y el entorno de Las Almadrabillas hasta el Club de Mar, sobre una superficie aproximada de 4,5 hect\u00e1reas. El proyecto se presupuest\u00f3 inicialmente en 19,6 millones de euros sin IVA, con un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses, aunque la licitaci\u00f3n publicada en el BOE en agosto sit\u00faa el valor estimado del contrato en algo m\u00e1s de 20 millones de euros, y otras informaciones elevan la cifra hasta los 24,3 millones. La actuaci\u00f3n permitir\u00e1 abrir y transformar parte del frente portuario, con nuevos espacios p\u00fablicos y una mayor conexi\u00f3n entre el puerto y la ciudad, en la l\u00ednea de otras intervenciones ya completadas en la zona, como la segunda fase de restauraci\u00f3n del Cable Ingl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La ampliaci\u00f3n del Muelle de Pechina est\u00e1 prevista para la primera quincena de febrero de 2027. La obra, con una inversi\u00f3n superior a los 30,6 millones de euros, contempla prolongar el muelle en 260 metros, alcanzar un calado de 18 metros y crear una explanada de unas cinco hect\u00e1reas. Seg\u00fan la documentaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n europea del proyecto, el objetivo es generar superficie y l\u00ednea de atraque suficiente tanto para el acopio, montaje y carga de componentes de aerogeneradores de parques e\u00f3licos como para atender la creciente demanda de tr\u00e1fico de graneles, entre ellos el yeso, mineral del que Almer\u00eda es una de las principales productoras del mundo.<\/p>\n\n\n\n
La intervenci\u00f3n cuenta con seis millones de euros de financiaci\u00f3n europea del Mecanismo Conectar Europa. La obra principal sali\u00f3 a licitaci\u00f3n en abril de 2026 y a finales de septiembre todav\u00eda no constaba adjudicatario. La Autoridad Portuaria ha licitado adem\u00e1s, por m\u00e1s de 1,37 millones de euros, la direcci\u00f3n y coordinaci\u00f3n de los trabajos, con una duraci\u00f3n prevista de 29 meses.<\/p>\n\n\n\n
La primera de las tres actuaciones en arrancar ser\u00e1 la instalaci\u00f3n de una planta solar fotovoltaica de un megavatio en Ribera I, prevista para la segunda quincena de noviembre de 2026. El proyecto, destinado al autoconsumo, se instalar\u00e1 sobre marquesinas que dar\u00e1n sombra a la zona de aparcamiento de preembarque. Inicialmente, el Puerto hab\u00eda previsto una instalaci\u00f3n de 855 kilovatios y una inversi\u00f3n aproximada de tres millones de euros, con apoyo de fondos europeos. La iniciativa se enmarca en la estrategia de reducci\u00f3n de emisiones y mejora de la autonom\u00eda energ\u00e9tica de la Autoridad Portuaria.<\/p>\n\n\n\n
El anuncio fija por primera vez una previsi\u00f3n concreta de inicio para las tres obras, aunque los plazos depender\u00e1n de la adjudicaci\u00f3n definitiva de los contratos y de la formalizaci\u00f3n de las obras, especialmente en el caso del Muelle de Pechina y de la integraci\u00f3n Puerto-Ciudad, ninguno de los cuales ten\u00eda adjudicatario confirmado a finales de septiembre.<\/p>\n\n\n\n
Las tres actuaciones se enmarcan, adem\u00e1s, en un plan m\u00e1s amplio: la Autoridad Portuaria ha presentado recientemente a Puertos del Estado su Plan de Empresa 2027, que recoge una previsi\u00f3n inversora de 86 millones de euros hasta 2030 y contempla un crecimiento del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas del 75% en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os, con los puertos de Almer\u00eda y Carboneras pasando de los seis millones de toneladas actuales a un volumen superior en 2030. Ese plan se apoya en una situaci\u00f3n financiera saneada: la instituci\u00f3n portuaria cerr\u00f3 2025 sin deuda y con un beneficio de 13 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n
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