La Plataforma por el Tren pide al PSOE de Almería un compromiso firme con el ferrocarril y los Cercanías del Poniente
Los socialistas, con su candidata a la Alcaldía, Fátima Herrera, se reúnen con el colectivo en un momento en que su propuesta de tranvía acaba de ser rechazada en el Pleno de la capital
La Plataforma por el Tren Público, Social y Sostenible de Almería se ha reunido con representantes del Grupo Municipal del PSOE: su portavoz y candidata a la Alcaldía, Fátima Herrera; el diputado autonómico José Nicolás Ayala; y el responsable municipal Raúl Enríquez. El encuentro puso sobre la mesa la exigencia de mejorar la movilidad y revertir el déficit ferroviario de la capital y de la provincia.
La plataforma, representada su portavoz, José Antonio Barrera Espín, y por Manuel Pérez Sola, ha advertido que estará pendiente de «cuál es el compromiso de verdad del PSOE con nuestra tierra en el futuro».
La Plataforma Almeriense en Defensa del Tren Público, Social y Sostenible forma parte de la órbita de la Coordinadora Estatal por el Tren Público, Social y Sostenible. Se constituyó en Almería con dos portavoces, Ángeles Martínez Rodríguez y José Antonio Barrera Espín, que representan a las organizaciones sociales y políticas que la integran. Su reivindicación central es la misma desde entonces: una red ferroviaria que dé servicio a la provincia más allá de los corredores de largo recorrido.
Qué propone: Cercanías en el Poniente
La propuesta fundamental es una línea de cercanías entre el Poniente almeriense y la capital. La plataforma presentó una iniciativa para construir una línea entre Adra y Almería que una todo el Poniente y sirva tanto a pasajeros como a cercanías. También ha defendido un cercanías en el Bajo Andarax y un servicio con velocidad media de 165 kilómetros por hora, para reducir la contaminación con los siguientes sólidos argumentos:
- Población: entre la capital y el Poniente viven más de medio millón de personas, en una de las mayores aglomeraciones del sur peninsular sin red de cercanías ferroviarias.
- Mercancías: el Poniente concentra alrededor del 70 % de la producción agrícola de la provincia, con salida casi exclusiva por carretera, y la Mesa en Defensa del Ferrocarril plantea que el corredor podría incorporar el transporte de mercancías. eldiario
- Planificación: la Plataforma asegura que se han presentado alegaciones para que la Junta reserve un corredor a lo largo del Poniente, pero que eso no se ha materializado en la planificación vigente. El diseño del corredor no está definido y la propuesta más extendida es un sistema de cercanías o tranvía metropolitano a lo largo del eje costero.
Qué propone el PSOE: tranvía y estudio
El PSOE de Almería ha centrado su apuesta en el transporte urbano. Herrera presentó una moción para que el Ayuntamiento encargue un estudio de viabilidad de un tranvía o metro ligero que conecte los barrios, Torrecárdenas y la Universidad, y para pedir la participación de la Junta en su planificación. La portavoz defendió que se encargue «ya» y no cuando llegue la campaña electoral, y recordó que el proyecto estaba en el programa socialista de 2023.
El Pleno rechazó la moción con el voto en contra del PP y la abstención de Vox, y con el apoyo solo de los concejales socialistas y de Podemos-IU-Los Verdes. El equipo de Gobierno argumentó que ya trabaja en una planificación de movilidad más amplia, actualizada y de visión metropolitana.
En el apartado ferroviario, los socialistas destacan la inversión del Gobierno en el soterramiento y reclaman que los terrenos liberados se destinen, de forma prioritaria, a zonas verdes y vivienda protegida asequible. Herrera lamenta que la alcaldesa haya tardado más de tres años en plantear el futuro de ese espacio.
