“España está golpeada, no vencida”: Redondo rompe su silencio y propone una respuesta de Estado tras Urda
En La Vanguardia, el exjefe de Gabinete de Sánchez declara terminada la campaña tal como se conocía y plantea una medida concreta: que la alta velocidad vuelva a ser un servicio público, nacionalizar el servicio de trenes.
Iván Redondo ha estado callado durante este periodo de luto en el que toda España ha vivido conmocionada y hasta recluida en buena parte, a su vez, por las amenazas de Blocus. Él mismo lo cuenta: durante estos días ha guardado silencio en las redes, como tantos otros, por lealtad a las víctimas y a los trabajadores. Este lunes, a 27 días del 29-N, ha decidido hablar con un artículo en La Vanguardia titulado “España golpeada”, en el que explica “sin complejos” lo que sería su hoja de ruta.
La campaña que ya no es
La campaña que se venía contando ha terminado, así inicia su artículo Iván Redondo. Las encuestas que lleguen retratarán un país en estado de shock, no un país que vota, y por eso recomienda no hacerles mucho caso. El voto, asegura, no se mueve ahora por ideología, sino por algo más hondo que ningún seguimiento mide. Su pronóstico es que todo se decidirá en los últimos tres días.
Para Redondo, el AVE era el orgullo nacional, y cuando un símbolo se convierte en una herida abierta y sangrante, cambia el ánimo del país. La consecuencia política es que todo empieza desde cero para todos. A la oposición se le juzgará como gobierno, y al Gobierno, como Estado.
La memoria del 11-M
El autor busca un espejo en la historia y solo encuentra uno, el 11-M. Su lectura es que los españoles toleran casi todo menos sentirse utilizados en el duelo, y que entonces se castigó la pretensión de gobernar el relato con una mentira. Frente a ello, sostiene que el Ejecutivo ha acompañado en el dolor y ha actuado con transparencia, y que ahora debe dar una respuesta a la altura.
Nacionalizar el tren
Dos accidentes en diez meses, escribe, son inasumibles. Su respuesta: la nacionalización del ferrocarril, al amparo del artículo 128 de la Constitución, para que la alta velocidad vuelva a ser un servicio público esencial. La liberalización, afirma, no ha funcionado en España.
Además, Redondo marca la siguiente hoja de ruta:
- Sería la primera ley que el nuevo Gobierno llevaría a las Cortes.
- Se la comunicaría a la presidenta de la Comisión Europea, con un argumento: la seguridad de los viajeros está por encima de la competencia.
- Abriría conversaciones con Francia e Italia y con los accionistas de Ouigo e Iryo para una salida ordenada que respete a viajeros y trabajadores.
- Presentaría un gran plan de seguridad e incorporaría a expertos de la Agencia Ferroviaria de la UE a la investigación de la Comisión de Accidentes Ferroviarios.
La hora del Estado
Su eje fundamental sería recuperar el control del servicio frente a un fallo del sistema, un fallo que Redondo enlaza con la vivienda, los salarios, las pensiones y la seguridad. Cita el testimonio de un viudo de una víctima, que describe una época vivida “con prisas”, y prevé una participación de época en unas elecciones que define como un acto de legítima defensa.
‘Quien aspira a gobernar tendrá que demostrar que sabe contenerse; quien gobierna, que sabe dar una respuesta de Estado a la altura de la fuerza de la gente’.
