El Ayuntamiento pagó 141.000 euros por un plan de autobuses ‘en conflicto’ con la peatonalización de algunas calles
El Ayuntamiento de Almería abonó 141.000 euros a la consultora Tool Alfa para diseñar el futuro mapa del transporte urbano de la ciudad, pero el documento técnico resultante plantea trazados que atraviesan calles que la propia corporación municipal ha peatonalizado en los últimos años. La portavoz del Grupo Municipal Socialista, Adriana Valverde, denunció el caso a pie de calle en la Puerta de Purchena.
ALMERÍA
El contrato con Tool Alfa se adjudicó como asistencia técnica previa a la redacción de los pliegos del futuro contrato de concesión del transporte público colectivo urbano, un servicio que acumula años de prórrogas sucesivas y que continúa a la espera de su licitación definitiva. El trabajo encargado dio como resultado el documento Proyecto preliminar de reordenación del Servicio de Transporte Público Colectivo Urbano de Viajeros de la ciudad de Almería, un informe que analiza la movilidad de la capital y plantea tres escenarios alternativos de trazado para la red de líneas urbanas, pensados como base técnica para la futura explotación del servicio.
La Línea 18
El principal punto de fricción reside afecta a la Línea 18, que conecta el Hospital Torrecárdenas con Costacabana atravesando barrios del centro y la Universidad de Almería. En las tres alternativas que recoge la memoria técnica de Tool Alfa, el itinerario de esta línea hace circular los autobuses desde el eje de la avenida Pablo Iglesias directamente hacia la Puerta de Purchena, para descender después hacia la costa.
El problema es que esa ruta ya no existe en la práctica. El propio Ayuntamiento ejecutó la remodelación y peatonalización del Paseo de Almería y la reordenación del tráfico en la Puerta de Purchena, una actuación que introdujo restricciones permanentes de paso rodado —señalizadas como «prohibido excepto vehículos autorizados»—, eliminó las paradas de autobús que existían en el Paseo y desvió las líneas regulares hacia la Rambla Federico García Lorca, la calle Alcalde Muñoz o Santos Zárate. El estudio pagado con fondos públicos, en definitiva, propone rutas físicamente incompatibles con la ordenación del tráfico que la propia corporación ya tiene consolidada en el centro de la ciudad.
La denuncia del PSOE
Desde la oposición, Carmen María Aguilar Carreño, del Grupo Socialista municipal ha denunciado, por un lado, el gasto comprometido por el ayuntamiento: más de 140.000 euros en un estudio cuyas conclusiones no se comparecen con la realidad urbanística actual de Almería, y por otro la falta de una mínima coordinación dentro del propio equipo de gobierno, que no trasladó a la consultora externa los cambios de uso de las calles y la peatonalización de algunas de ellas.
La denuncia se produce, además, en el contexto, más amplio, de las críticas por el retraso acumulado en la renovación de la concesión integral del servicio de autobuses urbanos, operado actualmente por Surbus/Alsa bajo sucesivas prórrogas y adaptaciones provisionales de sus rutas, mientras se resuelve la licitación definitiva.
